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15 avril 2012 7 15 /04 /avril /2012 21:32

Hier soir,  je m'ennuyais ferme et l'envie m'a pris de faire rouler quelques locos sur les voies de la gare de Pommier.  En filmant avec mon mobile,  je me rappellé d'une vidéo vue sur Youtube montrant un autorail SNCF connu des amoureux du chemin de fer.  

Je n'en dis pas plus, voilà la 1ère vidéo:

 

 

Et la 2ème vidéo:

 

                   

Bon, certes, sur le modèle réduit au 1/87ème,  il n'y a pas un gros V12 de 800 chevaux qui réveillerait un mort !!  Ceci pour montrer que le modélisme peut atteindre des sommets de réalisme, mais qu'il subsistera toujours des petits "détails" qui montrent que ce ne sont que des maquettes...

Sur ce , bonne semaine à vous !

 

David, 15/04/12

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26 février 2009 4 26 /02 /février /2009 20:52
A l'occasion des fêtes de fin d'année je me suis offert un nouvel autorail pour la gare de Pommier ^^. Il s'agit du X3815 du dépot SNCF de Clermont-Ferrant et reproduit à l'échelle 1/87ème par la firme L.S.Models en 2008.




La reproduction par cette firme luxembourgeoise est superbe, tant par sa gravure fine que par son super-détaillage ^^.  Les marquages sur la caisse sont également bien reproduits. Si l'on désire y atteler une remorque (wagon voyageur allégé d'autorail), des supports d'attelage sont prévus et moyennant l'enlèvement des traverses de tamponnement.


Les intérieurs sont aussi très bien reproduits avec les banquettes marrons, les casiers à bagages et même le moteur  V12 Renault (oui, le constructeur au losange ) ! Ce dernier dissimule en partie le petit moteur électrique du modèle réduit.


Le modèle que je possède représente l'autorail dans son état d'origine de 1949 avec sa livrée rouge rubis et gris perle. Par la suite cette famille d'autorails recevra la célèbre livrée rouge vermillon et blanc crème, conforme à l'image d'Epinal de la "Micheline" (appellation bien connue des francais pour désigner en général les autorails SNCF).
Cette famille d'autorails est reconnaissable entre toutes par son poste de conduite en saillie sur le toit, d'où son appellation "Picasso" car évoquant les tableaux du peintre. Au total, 250 exemplaires furent construits entre 1949 et 1961 et les dernier survivants circulèrent jusqu'en 1988. Heureusement, bon nombre d'entre eux furent préservés et circulent en trains touristiques, tel celui de la Transvap (chemin de fer touristique de la Sarthe), en arrêt à la gare de Bonnétable en juillet 2007.



Détail amusant; c'est le contructeur au losange, Renault, qui fut chargé de construire la majeure partie du parc des X3800 Picasso



Transvap-picasso
envoyé par locomotive





En ce bel après-midi ensoleillé, la "Micheline" en provenance de La Flèche s'est arrêté 2 min à Pommier, laissant juste le temps à Louise (manteau orange ) d'y grimper afin de se rendre à la "métropole" locale, c'est à dire Le Mans...

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26 octobre 2008 7 26 /10 /octobre /2008 11:40
Après la locomotive 040 DE, je vous présente un autorail SNCF et reproduisant à l'échelle 1/87ème le X 2888 du dépot de Lyon-Vaise.
Produit par la firme autrichienne Roco en 2004, le modèle réduit reprend à merveille l'allure générale de cet engin mythique et la caisse est très détaillée. Mais les modélistes exigeant trouvent toujours le moyen d'améliorer certains détails et équipement, ceci pour rendre le modèle encore plus réaliste!



Ce modèle réduit reproduit l'autorail dans son état d'origine de la fin des années 50 aux années 70 avant que celui-ci ne reçoive la célèbre livrée "bleu d'Auvergne"(photo ci-dessous).
Cet engin est devenu mythique et vénéré des ferroviphiles gràce à son aptitude à gravir les vertigineuses lignes de montagne, le tout ponctué du grondement célèbre du moteur diesel de 825 CV résonnant dans les tunnels et vallées traversées.
Toute la série fut construite de 1957 à 1962, successivement par la société Decauville, puis la Régie Renault (oui, le constructeur automobile ^ ) en 119 exemplaires. Depuis le début des années 2000, ces autorails furent progressivement remplacés par des engins nouvelle génération plus confortables mais les X 2800 sont tellement increvables que les tout derniers exemplaires furent encore en service il y a quelques mois! ^_^ Ce sont les seuls autorails de la SNCF a avoir eu une carrière aussi longue.

La vidéo ci-dessous montre qu'un X 2800 est très nerveux au démarrage, surtout quand il faut tracter 2 remorques (wagons).



Une fois la caisse du modèle réduit retirée, on voit l'aménagement intérieur et le petit moteur électrique accompagné des composants électroniques permettant via l'instalation d'un décodeur (puce électronique), de faire fonctionner cet autorail en mode digital. Mais ma gare de Pommier n'est pas encore équipée pour !




Dans un vrombissement assourdissant, l'autorail X 2888 quitte la gare de Pommier vers d'autres destinations...

Pour en savoir +:

David, 26/10/08
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8 septembre 2008 1 08 /09 /septembre /2008 20:03
"
    Inauguration d'une nouvelle série d'articles où je présenterais les quelques locomotives et wagons qui constituent mon petit parc matériel de base pour faire vivre ma gare miniature de Pommier.                               
                    "
Je possède depuis la semaine dernière (c'est tout récent!) une locomotive diesel à l'échelle 1/87ème et reproduisant une 040 DE 500 (renommée BB 63500 dans les années 60) de la SNCF et faisant partie du dépot du Mans. Produit par la firme allemande Piko, le modèle réduit reprend bien l'allure générale de la locomotive réelle mais en simplifiant des détails afin de maîtriser le prix de vente. Ce qui n'est pas au goût forcément des modélistes exigeants, mais les + bricoleurs pourront toujours en améliorer l'aspect par la suite!


On voit le modèle réduit de cette loco dans son état d'origine des années 50 avant de recevoir diverses livrées (peinture) tout au long de sa carrière comme toutes les autres de sa série. Toutes versions et séries confondues, cette locomotive diesel fut produite pour la SNCF et les réseaux étrangers de 1953 à 1971. Ces dernière années, ces locomotives furent massivement remplacées par d'autres de conception plus récentes, même si les dépots SNCF en possèdent toujours quelques unes , comme celle-ci (photo ci-dessous) revêtue d'une livrée "En Voyage" tout ce qu'il y a de + actuel.
Dernier détail sur cette machine; on l'appelle la "2 CV du rail" !

Image: letraindalain.free.fr



Sur la photo ci-dessus, on voit la motorisation et les composants électroniques du modèle réduit qui peut être équipée d'un décodeur (puce électronique) pour fonctionner en mode digital. Mais ma gare n'en est pas encore à là!


La 040 DE 697 du dépot du Mans quitte la gare de Pommier avec sa rame marchandise vers d'autres gares et destinations...

Pour en savoir +:
http://pagesperso-orange.fr/railway.fr/test_bb_63000.htm
http://monreseau.over-blog.com/article-13239143.html
http://letraindalain.free.fr/galerieD.php?numserie=BB%2063500&page=2


David, 08/09/08

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- 10 & 11 novembre 2012: 

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